外单位指除南京地铁运营有限责任公司以外的单位。

解析：题目解析 （ ）施工相关配合单位须拟写施工配合方案，由归口管理单位牵头审核。 A.三级 B.二级 C.一级 D.一、二级 答案:D 解析：这题考查的是施工配合方案的拟写和审核级别。根据题目中的描述，需要拟写施工配合方案的单位应该是一级和二级的配合单位，而这些单位的方案需要由归口管理单位牵头审核。所以，选项D“一、二级”最符合这个逻辑。

解析：题目解析 该题目涉及施工计划的时间使用率，要求了解何时需要向归口管理单位汇报低于一定使用率的情况。正确答案为 B. 20%。这是因为在施工过程中，如果作业时间使用率低于20%，就需要向归口管理单位说明原因并报告，这有助于及时解决施工计划中的问题，确保工程进展顺利。

解析：题目解析 这道题涉及到重点岗位人员的审核。选项C“安全背景”是正确答案，因为列车驾驶员、行车调度员、行车值班员、信号工、通信工等岗位的人员应当具备安全操作和应急处理等方面的背景，以确保地铁运营的安全。

解析： 题目解析：事故发生于安阳火车站，直接原因是作业现场安全防护失效。答案A正确，因为题目中明确指出了安全防护失效是导致事故的直接原因。

解析：题目解析 题目：任何人进入正线轨行区（正线、辅助线、连接线、联络线、转换轨）均须得到行调的批准。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目指出了在进入正线轨行区（包括各种类型的线路）之前，任何人都需要得到行调的批准。行调是指列车运行的调度和控制，确保列车运行安全和有序。答案选项A“正确”是正确的，因为进入正线轨行区可能会影响列车运行，需要经过行调的批准，以确保安全和运行的协调性。

解析：题目解析 这道题描述了一个施工事故，其中指出施工企业在进行建筑施工时未按照安全生产规定履行职责，导致一起高处坠落事故，造成人员死亡和经济损失。根据描述，施工企业未进行安全生产教育培训，吊篮未经验收就投入使用，未能检查隐患，未能发现违规行为等，这些都是导致事故发生的主要原因。因此，选择答案A“正确”是合理的，因为事故的发生确实与施工企业的安全管理不到位有关。

解析：题目解析 题目要求相关部门依据《南京市火灾防控专项整治行动实施方案》制定本部门（）专项整治行动方案，方案要细化，明确时间节点、制定任务清单。选项中应选择与火灾防控相关的术语。在这里，"火灾防控" 是正确的选择，因为题目明确涉及到火灾防控方案的制定。

解析：题目解析 这道题涉及工程车在封锁区间内作业时的道岔调车方式。题目中规定，同一封锁区间内的两辆工程车作业时，原则上不得转动道岔。如果有一辆工程车因作业需要转动道岔，应采用“问路式”调车方式。施工负责人需要向车长提出调车请求，车长会联系车站进行动车计划的调整，其他工程车必须停止作业。调车完成后，车站人员会将道岔正确开通并锁定，然后通知车长继续施工。正确的操作可以保障工程车作业的安全和协调性。因此，答案是A（正确）。

解析：题目解析 根据《安全生产法》第二十八条规定，生产经营单位新建、改建、扩建工程项目的安全设施（C）必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。这是为了确保在工程项目建设过程中安全设施与主体工程同步进行，以保障工作场所的安全性，因此选项 C 是正确的。

解析：题目解析 高架【隧道】试车线的作业，因不能随时出清须按照（ ）类提报施工计划。 A. A3 B. B1 C. B2 D. B3 答案解析：高架隧道试车线的作业需要按照一定的安全要求和计划进行，因为隧道内部空间有限，不能随时出清。根据南京地铁的施工管理规定，隧道类别划分为 A3、B1、B2、B3 四类，其中 B2 类适用于不能随时出清的情况，所以选择答案 C. B2。