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2015年4月4日凌晨4时，在深圳地铁5号线水径站往杨美站方向1.1公里左右的隧道内，由于起吊机防脱钩装置失效导致所吊设备滑落，造成一名工人死亡，多名工人受伤。该起事故源于施工负责人监管不力，起吊作业存在违章施工导致。
2020年6月22日19时左右，成都锦翔建筑劳务公司负责盐田区地铁8号线8132标段盐田路站C出口施工的电气带班组长兼职安全管理人员何某，安排班组成员杨某、龙某连接C出口的应急照明，以及大厅广告灯箱插座等工作。19时10分左右，杨某在接线操作时，不慎触电倒地，送往医院抢救无效死亡。这起事故源于作业人员未持电工特种作业人员证上岗，同时未佩戴绝缘手套、绝缘鞋等劳动防护用品，在未切断线路供电的情况下进行接电作业，作业前未使用验电笔确认线路是否带电，误剪带电的导线，导致触电事故发生。
2020年8月26日上午8时30分左右，芜湖市轨道交通2号线海晏路站安装顶棚玻璃过程中不慎坠落，造成1人死亡。这起事故源于施工负责人监管不力，施工人员高空作业违章施工导致。
1997年京广铁路荣家湾站列车相撞事故（又称荣家湾事件）发生于北京时间1997年4月29日10时48分，324次旅客列车在行至京广铁路荣家湾站时，与停在荣家湾站内4道的818次旅客列车发生尾部冲突，造成126人死亡、230人受伤。这起事故源于信号工违章操作二极管封连装置，致使信号机错误显示。
进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经行调同意；进入基地内线路及影响基地内行车的施工须经信号楼调度员同意。
运营时间的设备抢修必须遵循先通后复的原则，在不影响运行安全的前提下，先应急处理恢复行车，待运营结束后再组织进一步的维修。
施工计划按时间可分为：月计划、周计划、日补充计划、临时补充计划。( )
按影响范围划分为重点施工和一般施工。重点施工分为一级施工、二级施工和三级施工。
工程车作业时，应根据装载货物及编组情况合理限速或停止相关区域的牵引供电；工程车装卸货物时，应做好安全防护及防溜措施；随车施工人员配合工程车作业时，人员必须在工程车运行方向后方。
施工单位申报日补充计划、临时补充计划与其它计划冲突时，申报单位应先征得冲突计划归属作业部门二级调度同意后方可向调度室申报
