施工请点登记时，《施工工器具物料请点清单》“预计消耗物料“栏由施工负责人及（）共同确认签字。施工销点时，《施工工器具物料销点清单》“已消耗物料“栏由施工负责人及安全员共同确认签字。

解析：属于( )类的作业，无需提报计划，施工负责人与基地信号楼调度员/车站行车值班员/电调/环调等人员联系并登记，经基地信号楼调度员/车站行车值班员/电调等相关人员同意并办理请点手续后开始施工。 答案解析：在这个情境下，属于B3/C2类的作业是指施工无需提报计划，而是由施工负责人直接与基地信号楼调度员/车站行车值班员/电调/环调等相关人员联系并登记，经相关人员同意后开始施工。因此，选项 C.B3/C2 是正确的选择，与描述相符。

解析：题目解析 题目描述了违规单位或个人收到扣分通知单后的申诉流程。根据题目中的描述，违规单位/个人在收到通知单后的3个工作日内可以向归口管理单位申诉，并归口管理单位与运输管理事业部核实。然后，运输管理事业部在收到申诉表后的3个工作日内回复申诉结果。因此，正确答案是 C.3。

解析：题目解析 施工工具物料由（ ）负责清点、管理，销点清单留存在销点站备案。 A.施工负责人 B.施工联络人 C.抢修负责人 D.调试负责人 答案: A 解析：在施工现场，施工工具物料的清点和管理是由施工负责人负责的。他们需要确保所需工具物料的准备和管理，以保证施工的顺利进行。销点清单是指销点站备案的清单，记录了工具物料的使用情况和消耗情况，这在后续的施工管理和质量控制中非常重要。

解析：题目解析 该题目要求判断不同施工类型的级别。刚性接触网换线、信号系统软件升级、多辆工程车配合的施工属于二级施工。正确答案为 B. 二级。这是因为这些施工虽然比较复杂，但相对于一级施工来说，工程范围和风险较小，但仍然需要较高级别的管理和协调。

解析：题目解析 题目描述了在同一线路同一施工项目多站进行时，对施工联络人在作业区域内登记的车站进行分类，其中除主站外的称为辅站，而同一施工项目的主站和辅站原则上不超过5个。答案为B，即错误。因为题目中说主站和辅站原则上不超过5个，而不是超过5个。

解析：题目解析 题目：( )类施工为在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工。 选项：A.A1 B.A2 C.A3 答案解析：根据题意，这道题考察的是施工类型和车辆运行之间的关系。施工类型需要在正线、辅助线不开行电客车、工程列车，也就是不影响这些车辆的行驶。从选项来看，选项 A 中的 A1 表示在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工，不符合题意。选项 B 中的 A2 表示在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工，符合题意。选项 C 中的 A3 表示与电客车、工程列车无关，不符合题意。因此，正确答案是 B。

解析：题目解析 这道题询问在区间风井（或区间变电所）请销点时，施工单位是否需要提前去车站借钥匙并办理施工登记。正确的做法是在施工开始前提前去车站借钥匙，并向车站进行施工登记。这样可以确保施工单位能够合法地进行相关操作，同时也便于车站进行管理和协调。因此，答案是A（正确）。

解析：题目解析 题目：《刑法》第一百三十九条第二款规定，在安全事故发生后，负有报告职责的人员不报或者谎报事故情况，贻误事故抢救，情节严重的，处___以下有期徒刑或者拘役。 A.一年 B.两年 C.三年 D.四年 答案:C 解析：根据题目中引用的《刑法》第一百三十九条第二款规定，处罚的幅度为"以下有期徒刑或者拘役"，而在给定的选项中，选项C的"三年"是在这个幅度内的合适答案。这道题目主要是考察对相关法条的理解和应用。

解析：题目解析 题目：任何人进入正线轨行区（正线、辅助线、连接线、联络线、转换轨）均须得到行调的批准。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目指出了在进入正线轨行区（包括各种类型的线路）之前，任何人都需要得到行调的批准。行调是指列车运行的调度和控制，确保列车运行安全和有序。答案选项A“正确”是正确的，因为进入正线轨行区可能会影响列车运行，需要经过行调的批准，以确保安全和运行的协调性。

解析：题目解析 为保证施工作业安全，应将线路封锁并限定施工时间的施工不正确的是( )。 答案:D 解析: 这道题目考查的是为了保证施工作业安全而需要进行的线路封锁和限定施工时间的措施。选项A、B、C都涉及到线路封锁和限定施工时间，是正确的做法。但选项D中末班车后加开调试列车是不正确的，因为在施工期间应当优先考虑施工安全，而不应在末班车后加开调试列车。所以，正确答案为D选项。