在基地开行电客车、工程列车的施工【不含库内】的施工为( )。

解析：题目解析 施工单位在作业期间需要接触网停电或接触网停电挂地线时，必须在施工申请表中明确提出配合要求，并在施工开始前确认接触网已停电。如果施工申请表中没有明确的停电要求，接触网将被视为带电体（B选项），即仍然有电通行，施工单位必须按照带电状态进行作业。

解析：题目解析 题目要求在施工管理系统施工前准备界面或《车站施工登记表》中注明异地销点的地点。选项 A 正确，因为在施工前准备阶段注明异地销点的地点有助于施工团队的协调和信息共享，确保工作的顺利进行。

解析：题目解析 题目规定了人工书面登记作业期的起始时间，需要选择结束时间。从题干可以得知，作业期从每月1日4:00开始，到一个特定的日子结束。从给出的选项中，只有 B.5日[4:0] 符合条件，因此正确答案是 B.5日[4:0]。

解析：题目解析 运营期间在正线需开行工程车进行施工抢修时，工程车凭行调命令进出封锁区域，到达封锁区域后，由施工负责人进行统一指挥。答案选择C，即"行调"。这是因为在正线开行工程车进行施工抢修时，行调部门负责协调和安排车辆运行，下发相关命令，以确保工程车能够按照计划进入封锁区域，并在施工过程中进行统一指挥，保障工程的顺利进行。

解析：题目解析 正确答案：A. 正确 解析：这道题是在规定作业时间使用率低于20%时的处理流程。根据题目内容，当施工计划的作业时间使用率低于20%时，施工单位需要提供书面材料解释具体原因，并在次日17:00前向运输管理事业部的相关调度室报告工程师。这是一种合理的流程，有助于保持施工进度并及时进行调整。因此，答案A是正确的。

解析：题目解析 在施工请点登记和销点时，需要施工负责人及安全员共同确认签字。这是为了确保施工过程中的物料消耗和安全得到有效的监督和确认，因此答案选项 C 正确。

解析：题目解析 施工分类按照施工作业性质及影响面分为改造类、升级类、( )类。 A.日常维护 B.检修 C.硬件 D.封锁 答案解析：在南京地铁施工中，施工分类是根据施工作业的性质及其影响范围来划分的。日常维护是一种常规性的维护工作，涉及地铁线路和设备的正常维护，属于施工分类中的一种，因此选择答案 A. 日常维护。

解析：题目解析 正确答案是 A.安全检查是安全技术防范体系中主要组成部分。 解析：安全检查作为安全管理的一个重要环节，确实是安全技术防范体系中的主要组成部分，能够及时发现安全隐患，防范事故的发生。选项 B 中的描述是正确的，安全检查是社会安全保障活动的一部分。选项 C 中的描述也是正确的，安全检查确实具有强制性和专业性属性。选项 D 中的描述也是正确的，安全检查的目的之一是保障国家和公民的生命财产安全。因此，选项 A 描述不正确。

解析：题目解析 这道题询问在区间风井（或区间变电所）请销点时，施工单位是否需要提前去车站借钥匙并办理施工登记。正确的做法是在施工开始前提前去车站借钥匙，并向车站进行施工登记。这样可以确保施工单位能够合法地进行相关操作，同时也便于车站进行管理和协调。因此，答案是A（正确）。

解析：题目解析 这道题目涉及施工计划中的时间冗余量，即在计划的作业时间内是否有足够的余地应对意外情况或延误。选项A中的60分钟提供了一个合理的时间冗余量，可以确保在施工过程中有一定的弹性，以应对不可预测的情况，同时保证施工计划的准时完成。