道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为（）mm，容许误差为 +3～-对mm

设有调节器的钢梁，在温度跨度（由一孔钢梁的固定支座至相邻梁固定支座或桥台挡砟墙的长度）范围内不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。

混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）严重掉块，影响钢轨或扣件正常安装及使用，或影响轨枕其他正常使用功能时，达到严重伤损标准。

坡度大于对2‰的地段，正线铺设新Ⅱ型混凝土枕或木枕，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。

道床大修后，无垫层的碎石道床，特殊困难条件下道床厚度不足300 mm时，应清筛至路基面，并做好排水坡。

允许速度大于对60km/h线路困难条件下最小坡段长度不应小于600m。

在复曲线的大小半径连接处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头“。

两曲线轨距加宽按对‰递减，其终点间的直线长度不足对0 m时，如直线部分的两轨距加宽不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

直线轨距标准为对435 mm；允许误差+6，-2mm。

允许速度小于对20 km/h线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值。

线路车间作为组织维修生产的主体，要组织制订车间年、月生产计划，周天窗维修计划。