钢轨接头相错量在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（） mm。

防护中显示夜间停车信号——红色灯光；无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

防护中显示昼间停车信号——展开的红色信号旗；无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动。

减速地点标正面表示列车应按规定限速通过地段的终点，背面表示列车应按规定限速通过地段的始点。

施工、维修作业中临时取送工具、材料时，须征得作业负责人同意，需跨越线路时须建立临时防护体系，先与驻站联络员联系，确认无列车通过，按照跨线规定进行。

“双确认“制度是指：作业人员各自清点自己负责的工机具、材料确认上道完毕；作业负责人再次确认下道完毕。

作业负责人持作业派工单执行“两点名、两清点、两汇报“制度。“两点名、两清点、两汇报“是指：进网前、出网后两次点名、两次清点机具及材料数量，两次向段调度科汇报时间。

区间线路发生危及行车安全故障或自然灾害，应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。

可动心轨辙叉道岔起道作业时，先起直股后起曲股，保证可动心轨辙叉上股略高，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。

冻害垫板作业，辙叉及转辙部分不得有变坡点。

裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。