《工务应急响应处置指导意见》京工函〔2019〕35号 断轨应急响应处置预案（普速），在钢轨断缝小于30mm且不能立即换轨，遇运输繁忙，确需适当提高放行列车条件时，可在两端钻孔各不少于2个，上好夹板或臌包夹板，拧紧螺栓，并派人看守，根据现场情况，可适当提高行车速度至（ ）km/h

对各类通道须设门加锁，由使用单位落实管理责任。铁路工作人员专用通道、作业门应有设备管理单位标识。

设联锁而需加锁的道岔也应安装加锁装置。

狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但尽量不用于正线，必须采用时不得小于12号。

段管线的对称道岔不得小于9号。

正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。其他道岔钢轨在不得已情况下采用与线路钢轨不同类型时，须保证线路钢轨强度不低于道岔钢轨强度，并在道岔前后各铺一节与道岔同轨型的钢轨。

对于可能危及行车安全的地点，有条件时可安装自动报警装置。

关于水害预防及处理的规定，加强对电子电气设备的雷电防护及电磁兼容防护工作，逐步建立雷电预警系统，减少或防止雷电等自然灾害对设备的影响。

铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应按照设备管理单位有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。

《普速铁路线路修理规则》第4.8.8条 无缝线路应力放散相关要求？

《普速铁路线路修理规则》第4.8.4条 进行无缝线路维修作业应注意做好哪些工作？