1、案例二背景资料:某双向四车道一级公路运营10年后,水泥混凝土面板破损严重,拟进行改建。设计方案:对就水泥混凝土路面采用碎石化法处理,然后加铺沥青混凝土面层,同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙及碎落石(如下图所示)。某施工单位通过投标承接了该工程。事件一:旧水泥混凝土面板破碎前,施工单位对全线的排水系统进行设置和修复,并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度,对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。事件二:路面碎石化施工的部分要点摘录如下:①路面破碎时,先破碎行车道2和行车道3,再破碎行车道1和行车道4;②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接碎石宽度;③为尽量达到破碎均匀效果,破碎过程应保持破碎机行进速度、落锤高度、频率不变;④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。事件三:铺筑沥青混凝土时,上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工,各面层铺筑的速度如下表:事件四:建设单位要求将上面层的粗集料由石灰岩碎石变更为花岗岩碎石,并要求施工单位调查、上报花岗岩碎石的预算单价。施工单位对花岗岩碎石调查如下:出厂时碎石原价为91元/m3,每m3碎石的运杂费为4.5元/km,花岗岩碎石厂到工地的平均运距为22km,场外运输损耗率为4%,采购及保管费率为2.5%。1.事件一中挖除路肩的主要目的是什么?2.对事件一中存在严重病害的软弱路段应如何处治?3.逐条判断事件二中各施工要点的对错,并改正错误之处。4.按墙背形式划分,图4中路堑挡土墙属于哪一种?该种墙形式的挡土墙有何优缺点?5.事件三路面施工组织中,下面层与中面层、中面层与上面层应分别采用何种工作搭接关系?说明理由。6.计算花岗岩碎石的预算单价(计算结构保留两位小数)。