时速160公里动力集中电CR200JS-G型动力集中动车组中线槽分为（ ）、（ ）和（ ）三种形式。

QD-K型气路控制箱单车制动主管供风试验：将风源接在制动软管上(在本车为制动关门车状态下试验)，将气路控制箱的球阀1、2、3、4置关闭位，打开球阀（ ）、（ ）。此时打开风源总阀，制动主管能正常向生活风缸和空气弹簧风缸充风。

动集CR200JS-G型动力集中动车组运行途中，严禁无故关闭（ ）、（ ）、烟火报警器、TCDS车载设备、尾部KLW装置、在线绝缘检测装置等安全监控装置。轴温报警器、TCDS监控系统、烟火报警器须保证联网使用。

运行途中，轮对发生（ ）、（ ）、情况须甩车。

TVDS是利用高速摄像、计算机快速处理技术，对运行客车（ ）、（ ）、车下悬吊装置等客车车体底部及侧下部安全关键部位进行图像动态采集的系统。

地面动态检查系统包括（ ）、（ ）、TADS和THDS等，是客车运用维修体系的组成部分。

预告标，设在进站信号机及线路所通过信号机外方（ ） m、（ ） m及（ ）m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。

线路标志包括：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个（ ）色方牌；夜间显示一个（ ）色灯光。

在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持（ ）旗，右手持（ ）旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。

闭塞设备分为（ ）、（ ）、（ ）三种。