地面动态检查系统包括（ ）、（ ）、TADS和THDS等，是客车运用维修体系的组成部分。

最高运行速度160 km/h及以上的客车应采用（ ）车钩和（ ）。

车辆实行定期检修，并逐步扩大实施（ ）、（ ）和主要零部件的专业化集中修。

车辆按用途分为（ ）、（ ）及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等）。

动力车牵引变压器有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）四种保护。

时速160公里动力集中电CR200JS-G型动力集中动车组中线槽分为（ ）、（ ）和（ ）三种形式。

160公里动力集中动力车走行部故障监测子系统监测的是（ ）、（ ）、（ ）、（ ）这四个轴承。

事故责任分为（ ）、重要责任、次要责任和同等责任。

《铁路交通事故认定书》是事故赔偿、事故（ ）以及事故（ ）的依据。

（ ）、挤道岔、调车相撞等构成一般D类事故。

机车车辆溜入（ ）为一般C类事故。