CR200JS-G型动力集中动车组成组回送时，（ ）由配属机务段负责安排；司机根据需要安排，并在回送电报中明确担当区段。

动车组随车机械师须配备 GSM-R 手持终端和 450MHz 手持终端。

动车组配属应遵循同一线路车型相对集中、同一车型定员基本一致、同一动车所担当尽量单一的原则。

动车组运用维修采取以走行公里周期为主，时间周期为辅的检修模式。

因故造成动车组车底交路无法连续时,可出动备用动车组。

动车组列车改按LKJ方式运行前，须将列控车载设备转入隔离模式。

CIR时钟作为机车和动车组其他系统设备时钟的基准。

行车岗位时刻以CTC/DTCS时间为准。

列车运行控制系统采用CTCS-2级列控系统。

西宁高速场（含）至浩门正线线路允许速度为200km/h。

民和南至西宁高速场（不含）正线线路允许速度为250km/h。