动车组配属应遵循同一线路车型相对集中、同一车型定员基本一致、同一动车所担当尽量单一的原则。

在连挂机车后须做（ ），由CR200JS-G型动力集中动车组司机及随车机械师对CR200JS-G型动力集中动车组进行检查并确认缓解良好。

CR200JS-G型动力集中动车组成组回送时，（ ）由配属机务段负责安排；司机根据需要安排，并在回送电报中明确担当区段。

地勤司机在后端操作调车作业时，运行速度不得超过（ ）km/h，机务段指派胜任人员站在CR200JS-G型动力集中动车组运行方向前端指挥，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急停车按钮（紧急制动装置）或通知司机停车。客整所往车站方向调车作业时，禁止进行后端操作。

CR200JS-G型动力集中动车组运行中，动力车机械间两侧登乘门、机械间至客室端门、机械间登顶门须（ ）；司机操作端由司机在开车前检查确认，非操作端由随车机械师进行检查确认。

CR200JS-G型动力集中动车组司机及随车机械师的专用钥匙，由（ ）统一管理，执行《时速160公里CR200JS-G型动力集中动车组专用钥匙管理办法》（见附件3）。

CR200JS-G型动力集中动车组实施重联后，由机务段负责将1-8车中的播音室PIS系统设为（ ），并交由客运部门使用。

CR200JS-G型动力集中动车组在站办理旅客乘降时，（ ）要通过监控屏密切关注集控塞拉门开关状态信息。

集中联锁车站的（ ）、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。

遮断、遮断预告、（ ）信号机以无显示为定位。

（ ）信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示注意信号为定位。