救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（ ）km时，要严格控制速度。

动车组救援时，做好防溜，在救援运行过程中，被救援动车组司机原则上不允许操作制动控制器、紧急制动按钮等施加制动的装置。

动车组发生故障时，司机、随车机械师应加强联系。若故障需停车处置或限速运行时，随车机械师须与司机共同确认故障位置、故障描述、故障代码等信息。

双层折棚式风挡主要由双层式折棚、渡板、踏板以及左右磨耗板几个部分组成。

撒砂单元包括：电磁阀、测试口、压力限制阀、截断塞门。

到达折返站前，随车机械师从动车组头部巡视至尾部，检查车内设备技术状态，
发现故障应及时处理并做好记录。

动车组在西宁高速场至动车所间运行时，应使用列车运行图规定车次：（进动车所为单号，出动车所为双号）。

自动过分相装置电源空开为26Q12、26Q13，26Q14。

两列同型短编（8辆编组）动车组，不可重联回送。

动车组制动盘摩擦环上不允许有贯穿裂纹，一旦有则立即更换。

动车组质量鉴定时若发现车窗密封胶条破损超过50mm时，则定位A类故障。