到达折返站前，随车机械师从动车组头部巡视至尾部，检查车内设备技术状态，
发现故障应及时处理并做好记录。

在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（ ）m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（ ）。

引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（ ）km/h速度进站。

采用机车救援CR200JS-G型动力集中动车组时，应进行（ ）。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（ ）km时，要严格控制速度。

列车退行速度，不得超过（ ）km/h。

列车（CR200JS-G型动力集中动车组列车除外）运行途中，发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取（ ）措施。

列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（ ）m处防护。

列车在区间被迫停车已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（ ） m处防护。

CR200JS-G型动力集中动车组动力车车辆级网络采用双网冗余，其分别为（ ）网络和以太网网络；拖车车辆级网络采用（ ）网络。