CR200JS-G型动力集中动车组始发前、列车停留超过（ ）min，改变司机室操纵、更换司机时，须在操纵端实施电空制动简略试验。

动车组有3种车钩：自动车钩用于动车组头车重联，动车组内部靠半永久车钩连挂,过渡车钩用于机车与动车组连挂。

热风干手器的工作电压是220V。

当辅助电源出现故障时，空调系统可紧急通风，紧急通风时间为1小时。

为了保证冬季蓄电池的供电效率，电池箱中带有温度传感器和加热装置，同时电池箱具有隔热功能。

根据工作原理可以将辅助供电系统分为两类：牵引变压器辅助供电绕组供电模式；牵引变流器直流环节辅助供电模式。

电力电子器件工作在开关状态，需要用驱动电路驱动，需要装散热器散热。

动车组安装过渡车钩回送时，限速120km/h，尽可能避免实施紧急制动。

动车组通过高度为1100mm及以上站台时，速度不得超过60km/h。

调车作业模式是动车组进行调车作业的固定模式，限速值是40km/h。

按门极驱动信号的种类可分电流、电压型，IGBT属于电压控制型器件，晶闸管属于电流控制型放制动时不溜逸的能力。