四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光,准许列车经过18号及以上道岔( )位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机。
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造成机车车辆伤害的主要因素为作业人员违章抢道、走道心、钻车底、跳车、（ ）、（ ）、作业侵限等人为因素造成的伤害。
A. 坐车
B. 扒车
C. 停车状态下过连接处
D. 以车代步
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驼峰色灯信号机及其复示信号机显示一个红色灯光,表示不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。
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双线区段内的车站,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号。
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管内调度集中区段的车站（编、区站除外），不进行人工引导接车，在准备好接车进路后，司机凭列车调度员指示，以不超过20km/h的速度进站。
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在CTC区段,由车站交付的调度命令,车站值班员可使用调度命令无线传送系统或使用列车无线调度通信设备向司机转达。
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为防止空转,通过道岔群时提手柄不要过急过快 ,遇有空转预兆时立即( )。
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旅客列车改为单管供风跨局运行时,由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局,按单管供风办理,直至( )。
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进路表示器在其主体信号机开放时点亮,用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车,不能独立构成信号显示。
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四显示自动闭塞区段,进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时,准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内,表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个绿灯。
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