自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个( )色灯光,表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光。

段管线、岔线、中间站及其衔接的货物线、工程线停留车辆时，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧（ ）的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

由车站担当的岔线、段管线取送车作业时，连挂时，在停留车前一度停车，检查确认停留车辆（ ）良好，连挂妥当并确认防溜措施撤除后，方准移动车辆。

路用列车需在无人站进行机车首、尾换挂位置时，摘车前，司机应实施最大有效减压，使列车处于制动状态，并组织人员拧紧所挂车列（ ）人力制动机或放置铁鞋。

普速旅客列车因故临时换（加）挂机车时，机车乘务员须在收到临时换（加）挂机车的通知后，立即转告（ ）。

机车出入段附挂其他车辆时的作业及走行办法由站、段协商确定，分别纳入《站细》、《段细》。

固定机车出、入段走行线时，机车应按规定方向走行；反方向走行的，由车站、机务段共同制定安全措施纳入（ ）。

调车机司机与调车长之间以手信号为主，通话为辅，通话不作为指挥调车的依据。听到要求停车的呼叫时应（ ）。

格拉段、拉日线、敦煌线、格库线，遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放时，按（ ）行车。

敦煌线（含饮马峡西至饮马峡北）、拉日线、格库线、格拉段基本闭塞设备无法使用时，列车凭（ ）运行。

柳梧、格尔木河、康城寨、肯德隆线路所分别由拉萨西、（ ）、双寨、察汗诺站管理。