运行中接到临时限速调度命令时，司机应及时签认（口头命令做好记录），并认真核对（ ），存在疑问时须立即询问，做到听不清就问、听准再回复。
A. 调度命令号
B. 调度命令发令人
C. 调度命令内容
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列车在进站、出站、进路和通过信号机前，机车信号由绿、绿黄、黄2、黄2闪、双黄闪突变为白灯时，司机应按地面信号机的显示行车。遇地面信号关闭或灯光熄灭、显示不明、显示不正确时，必须立即采取（ ）。
A. 减速措施
B. 停车措施
C. 减速或停车措施
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在靠近滑坡站台、石油栈桥和2650mm及以上的高站台的线路或于曲线处所及中间站邻靠正线进行调车时，准许在背面显示手信号。
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单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责,开车前应确认（ ）和（ ）贯通状态是否良好。
A. 所挂吨数
B. 列车长度
C. 附挂辆数
D. 制动主管
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在列车运行速度超过120 km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由( )及以上闭塞分区长度保证。
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列车发生紧急制动停车后,车辆乘务员应联系司机,检查车辆技术状态,可继续运行时通知司机开车。
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当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。
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无论在CTC区段或TDCS指挥区段,列车和单机均由司机负责指挥。
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单线区间的车站,经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤( )min无人应答时,由列车调度员发布调度命令,封锁相邻区间,按封锁区间办法向不应答站发出列车。
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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。
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