列车运行中，司机应随时掌握机车运行状态，发现异常时及时组织机车乘务组人员，按不同故障场景的不同处置要求进行检查、处理，并及时向列车调度员（车站值班员）汇报现场情况，需要时及时向相关技术人员及机务段应急指导台请求技术指导。

减速防护地段终端信号为表面有反光材料的黄色圆牌。

移动信号中减速信号背面就是减速防护地段终端信号。

旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,用红色信号旗( 灯 )进行防护,可不设脱轨器。

使用带有脱轨器的固定或移动信号牌( 灯 )进行防护时,前后两端的防护距离均应不小于20m;不足20m时,应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

司机在列车运行中听到响墩爆炸声,必须减速或停车。

通过手信号昼间为展开的绿色信号旗上下摇动,夜间为绿色灯光上下摇动。

列车夜间运行中无论是遇到黄色、白色或绿色灯光下压数次的显示,都应立即将列车降低到要求的速度运行。

调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号,昼间用展开的绿色信号旗上下摇动,夜间用绿色灯光上下摇动。

调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号,昼间为拢起的红色信号旗直立平举、再用展开的绿色旗上下小动,夜间用绿色灯光上下小动。

联系用的手信号中,夜间显示道岔开通信号时,用白色灯光高举头上。