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铁路信号分为视觉信号和( )信号。

A、色灯

B、听觉

C、臂板

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敦煌线（含饮马峡西至饮马峡北）、拉日线、格库线、格拉段基本闭塞设备无法使用时，列车凭（）运行。

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向封锁区间开行救援列车时,司机接到救援命令后,必须认真确认,命令不清、不明确时,( )

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机车牵引定数、运行时分，应根据线路纵断面、机车类型、供电能力、地区海拔高度、气候特点、站场设备及运量等条件，按《技规》和（）进行科学、周密计算并使用牵引试验车实地牵引试验查定。

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超长、满长列车进站时，避免列车尾部距信号机过近，列车在缓解时车钩（），导致尾部车辆后移压上相对方向轨道电路（压缩车钩时不应超过总辆数的三分之二）。

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列车在区间上坡道停车，起动时，先缓解列车制动，再将机车加载达到一定牵引力，在后部车辆仍在缓解过程中继续加载并进行预防性撒砂，使列车逐辆启动。

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电气化区段遇整理货物、篷布、关闭罐车顶盖时，应在设有手动隔离开关的线路上停电后处理或将车辆调送至无网区处理。

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发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。

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列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后，继续运行到前方车站停车处理。

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显示手信号要做到位置适当，正确及时，横平竖直，灯正圈圆，角度准确，段落清晰。

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挂车前适当撒砂,列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。

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铁路信号分为视觉信号和( )信号。

A、色灯

B、听觉

C、臂板

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敦煌线（含饮马峡西至饮马峡北）、拉日线、格库线、格拉段基本闭塞设备无法使用时，列车凭（）运行。

A. 绿色许可证

B. 路票

C. 调度命令

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向封锁区间开行救援列车时,司机接到救援命令后,必须认真确认,命令不清、不明确时,( )

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机车牵引定数、运行时分，应根据线路纵断面、机车类型、供电能力、地区海拔高度、气候特点、站场设备及运量等条件，按《技规》和（）进行科学、周密计算并使用牵引试验车实地牵引试验查定。

A. 《牵规》

B. 《运规》

C. 《调规》

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超长、满长列车进站时，避免列车尾部距信号机过近，列车在缓解时车钩（），导致尾部车辆后移压上相对方向轨道电路（压缩车钩时不应超过总辆数的三分之二）。

A. 冲撞

B. 压缩

C. 伸张

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列车在区间上坡道停车，起动时，先缓解列车制动，再将机车加载达到一定牵引力，在后部车辆仍在缓解过程中继续加载并进行预防性撒砂，使列车逐辆启动。

A. 正确

B. 错误

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电气化区段遇整理货物、篷布、关闭罐车顶盖时，应在设有手动隔离开关的线路上停电后处理或将车辆调送至无网区处理。

A. 正确

B. 错误

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发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。

A. 正确

B. 错误

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列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后，继续运行到前方车站停车处理。

A. 正确

B. 错误

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显示手信号要做到位置适当，正确及时，横平竖直，灯正圈圆，角度准确，段落清晰。

A. 正确

B. 错误

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挂车前适当撒砂,列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。

A. 正确

B. 错误

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