在半自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭( )越过。

越出站界调车，在出站调车通知书（越出站界调车的调度命令）准许时间内不受越出站界次数的限制。

格拉段由机车乘务员担当调车作业，机车配备的防溜器具用于车辆防溜不能随机车带走时，机车入库退勤时司机向机务段报告防溜器具使用情况（途中换班时须交接清楚）。

采用双管供风的旅客列车，机车与第一辆车的列车制动软管、总风管的连结由列检人员负责；无列检人员时由机车乘务员负责。

能够使用GSM-R手持终端办理行车时，不视为一切电话中断，但应确认通话对象，核对无误。

管内调度集中区段的车站（编、区站除外），不进行人工引导接车，在准备好接车进路后，司机凭列车调度员指示，以不超过20km/h的速度进站。

停车办理客运业务的列车，无论出站（进路）信号机是否开放，均不得通过。

办理客运业务的动车组以外的旅客列车未完全停靠站台时，机车乘务员要立即向车站值班员（列车调度员）报告停车情况及机车状态，未得到车站值班员（列车调度员）允许不得动车。

旅客列车遇客列尾故障时，司机通知车辆乘务员确认列车完整（根据司机的通知报告列车主管及总风管风压）。

格拉段列车头部到达尾出标位置时，机车司机及时向车站值班员（列车调度员）报告列车整列出站（通过）。

办理客运业务的旅客列车，在设有助理值班员的车站，应使用手信号发车（动车组除外）。