机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有白底色、黑框、写有黑( )字样的方形板。

列车在摘挂作业后，须整列试拉。

司机要道时，应鸣示二短一长的呼唤信号，确认扳道员（ ）后鸣示一短声。

在集中区调车作业时，须凭调车信号的显示进行作业。调车信号机故障时应置于关闭状态或灭灯，经由故障的调车信号机作业时应通知调车长、司机，司机根据（ ）越过故障的信号机。

集中联锁区段，本务机车或自轮运转特种设备转线（摘挂头）的第一钩、机车或自轮运转设备出入库的第一钩、一批调车作业的第一钩及中断作业后恢复后续作业时的第一钩（ ）。

调车作业中折返时请求进路的时机为调车车列（单机为机车）（ ）越过折返信号机停妥后。

尽头线停留机车车辆时，应与线路终端车挡（挡车器）保持（ ）以上安全距离。

非利用尽头式站台装卸作业对货位时，不得与尽头式站台车钩连挂在一起，应保持不少于（ ）的安全距离。

尽头线调车，遇特殊情况须进入距线路终端（挡车器）10m以内或挂取距线路终端（挡车器）不足10m的车辆时，须在距线路终端（挡车器）或停留车（ ）前一度停车。

推进两辆以上的跨装车组（指中间加挂游车的）侧向通过9号及以下辙叉的道岔时，以不超过（ ）的速度运行。

以调度命令越出站界时，在允许时间内提前完成越站作业，车站值班员（无人站为司机）确认调车车列全部进入（ ）内方并向列车调度员汇报后即视为越站作业完毕。