自动闭塞区间通过信号机显示停车信号( 包括显示不明或灯光熄灭 )时,列车必须在该信号机前( )。
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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员( 车站值班员 )提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过( )km/h速度运行至前方站。
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铁路信号分为（ ）信号和( )信号。
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仅在格尔木至南山口、格尔木南至南山口、拉萨至拉萨西站间运行的单机、小运转列车，不再使用ITCS控车，使用（ ）控车，列车凭地面信号机显示运行，列车进入区间凭证为出站信号机或线路所通过（出站）信号机显示的允许运行的信号。
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开往岔线的列车，开放调车信号发车时，司机在站内可使用固定调度命令号（ ）和电话记录号“1”进行LKJ解锁操作。
A. "1"
B. "123"
C. "1234"
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格拉段列车进站停车过程中，不能整列进入股道时，司机按照列车调度员指示断开ITCS接风开关以不超过5km/h速度运行至尾进标处停车，经列车调度员准许后闭合ITCS接风开关。
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列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过( ),确认列尾装置作用良好。
A. 10KP
B. 20KPA
C. 100KPA
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联系用手信号显示股道号码时,昼间右臂向上直伸,左臂下垂,表示股道开通( )道。
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在自动站间闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为( )。
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运行揭示栏出示的运行揭示应按（ ）、（ ）、（ ）顺序排列。
A. 上下行
B. 站序
C. 公里数
D. 车次
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