根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车( )小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。

到发线被连挂车辆距警冲标不足（ ）m时，连挂车辆前须检查防溜措施良好并应将道岔开通连挂的线路。

在超过6‰坡度的线路上调车时须全部接通软管。

列车在摘挂作业后，须整列试拉。

司机要道时，应鸣示二短一长的呼唤信号，确认扳道员（ ）后鸣示一短声。

在集中区调车作业时，须凭调车信号的显示进行作业。调车信号机故障时应置于关闭状态或灭灯，经由故障的调车信号机作业时应通知调车长、司机，司机根据（ ）越过故障的信号机。

集中联锁区段，本务机车或自轮运转特种设备转线（摘挂头）的第一钩、机车或自轮运转设备出入库的第一钩、一批调车作业的第一钩及中断作业后恢复后续作业时的第一钩（ ）。

调车作业中折返时请求进路的时机为调车车列（单机为机车）（ ）越过折返信号机停妥后。

尽头线停留机车车辆时，应与线路终端车挡（挡车器）保持（ ）以上安全距离。

非利用尽头式站台装卸作业对货位时，不得与尽头式站台车钩连挂在一起，应保持不少于（ ）的安全距离。

尽头线调车，遇特殊情况须进入距线路终端（挡车器）10m以内或挂取距线路终端（挡车器）不足10m的车辆时，须在距线路终端（挡车器）或停留车（ ）前一度停车。