铁路货车中车型为P62的定期检修周期厂修（A级修）为6年，段修（B级修）为（ ）。

13B型钩尾销插托探伤部位为（ ）、（ ）及（ ）。

16、17型钩尾框探伤部位：（ ）上、下（ ）范围内及钩尾框（ ）。

车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（ ）、17型缓冲装置检修线等。

应配置以下主要工艺装备:成套钩缓装置分解机、车钩三态作用试验装置、抛丸除锈机、钩尾框复合磁化湿法探伤机、（ ）、圆销扁销复合磁化湿法探伤机、钩舌S面加工设备、13型钩尾销加工设备、（ ）、配件热处理装置、销孔加工机具、（ ）、镶套机、成套钩缓装置组装机、17型缓冲装置分解机、缓冲器压力机、17型缓冲装置组装机、车钩存放架或存放线等。

车钩须分解，钩尾框、转动套、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、（ ）须抛丸除锈，外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于Sa1级。

地板腐蚀（ ）或（ ）时，焊缝须位于底架各梁上，钢地板在侧梁上部边缘腐蚀时，可沿车体长度方向通长截换，且最小宽度不小于200mm。

挖补、截换时，须符合原设计的（ ）、形状和（ ）的要求。

下列车体部分横裂纹长度均是不大于翼板宽的50%时焊修的包括（ ）

铁路货车定期检修周期分为以（）和（）两种。

摇枕、侧架、（ ）牵引杆、心盘等有规定的零部件焊修后须进行热处理。