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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者( )。

A、须铲除

B、须铲除后磨平

C、须铲除后探伤

D、保留磨耗板

答案：B

最后的努力继续卷

除特殊设计者除外，同一辆车的车钩、缓冲器型号可以不一致，钩尾框须与车钩匹配。

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钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于（）或裂纹时更换。

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16、17型车钩支承弹簧组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于（）。

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铁路货车新型产品、新技术、新工艺正式使用后，研制单位须在规定的时间内提出（）.

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16型、17型下锁销杆与下锁销间须转动灵活

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钩舌满25年报废。

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转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于50mm。

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铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的（）、通用化

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16型钩舌鼻部厚度磨耗大于5mm或钩舌销孔内径磨耗大于2mm时更换。( )

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16型车钩钩尾销长度磨耗不大于（）。

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单选题

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最后的努力继续卷

13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者( )。

A、须铲除

B、须铲除后磨平

C、须铲除后探伤

D、保留磨耗板

答案：B

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除特殊设计者除外，同一辆车的车钩、缓冲器型号可以不一致，钩尾框须与车钩匹配。

A. 正确

B. 错误

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钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于（）或裂纹时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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16、17型车钩支承弹簧组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于（）。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 3mm

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铁路货车新型产品、新技术、新工艺正式使用后，研制单位须在规定的时间内提出（）.

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B. 检修方案

C. 段修方案

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16型、17型下锁销杆与下锁销间须转动灵活

A. 正确

B. 错误

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钩舌满25年报废。

A. 正确

B. 错误

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转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于50mm。

A. 正确

B. 错误

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铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的（）、通用化

A. 专用化

B. 标准化

C. 规范化

D. 智能化

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16型钩舌鼻部厚度磨耗大于5mm或钩舌销孔内径磨耗大于2mm时更换。( )

A. 正确

B. 错误

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16型车钩钩尾销长度磨耗不大于（）。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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