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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（）圈。

A、01月02日

B、02月03日

C、03月04日

D、04月05日

答案：C

最后的努力继续卷

量规A面水平推入框身钩尾狂插托凹槽宽度方向，插入深度大于（）时超限。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与16型、17型车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

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13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复6mm凸台原型。

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上锁销组成铆钉轴直径小于（）时更换

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MT-2型、MT-3型缓冲器状态良好者可不分解、修理。

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16型、17型钩体钩耳孔直径磨耗大于3mm时堆焊后磨平。

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横跨梁组装螺栓垂直移动量为3～5mm，调整垫圈数量不超过3个。

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。以走行公里结合时间确定定期检修周期的铁路货车分为（大修）、（全面检查修）两级修程。

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面，钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触。钩尾端面与从板的间隙不大于()，从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于()。

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铁路货车定期检修周期分为以（）和（）两种。

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单选题

)

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最后的努力继续卷

扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（）圈。

A、01月02日

B、02月03日

C、03月04日

D、04月05日

答案：C

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量规A面水平推入框身钩尾狂插托凹槽宽度方向，插入深度大于（）时超限。

A. 12mm

B. 13mm

C. 14mm

D. 15mm

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与16型、17型车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

A. MT-2型

B. HM-1型

C. HM-2型

D. HN-1型

点击查看答案

13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复6mm凸台原型。

A. 正确

B. 错误

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上锁销组成铆钉轴直径小于（）时更换

A. 11mm

B. 12mm

C. 13mm

D. 22mm

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MT-2型、MT-3型缓冲器状态良好者可不分解、修理。

A. 正确

B. 错误

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16型、17型钩体钩耳孔直径磨耗大于3mm时堆焊后磨平。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

横跨梁组装螺栓垂直移动量为3～5mm，调整垫圈数量不超过3个。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

。以走行公里结合时间确定定期检修周期的铁路货车分为（大修）、（全面检查修）两级修程。

A. C级修

B. A级修

C. D级修

D. B级修

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面，钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触。钩尾端面与从板的间隙不大于()，从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于()。

A. 6mm

B. 8mm

C. 20mm

D. 22mm

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铁路货车定期检修周期分为以（）和（）两种。

A. 运行时间

B. 3时间

C. 运行里程

D. 运行里程结合时间

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