装用钥匙孔形钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度上作用车钩不大于( )mm.

80t级通用铁路货车牵引梁内侧磨耗板规格为250mm×140mm×10mm,材质为Q235-A。

燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧200mm。

HMIS应用及管理分为国铁集团、铁路局集团公司、车辆段大三级系统和车辆段、车间、工位小三级系统。

铁路货车段修实行“三检一验”制度。

实行寿命管理和有制造质量保证期的配件须有制造时间和制造厂代号标记。标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

大秦铁路股份有限公司配属的C80B、C80BH、C80BF、C80E、C80EH、C80EF型货车，根据轮轴和车钩状态，开展二级整备，B级修周期延长至42万km，A级修周期延长至180万km。

C70B、C70BH定期检修周期厂修（A级修）8年，段修（B级修）2年。

货车段修的根本任务:维护货车的基本性能，减少运用故障，提高车辆使用效率。

铁路货车检修周期各级修程同时到期时，须按高级修程施修，段修过期至距厂修到期不足3个月时，按厂修施修。

人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁间须有间隙。