电锁器联锁的车站，电务部门应配有道岔电锁器的备用钥匙，放入专用箱内，由信号工区加封，启用时须经（ ）允许，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

电液转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙：外锁闭为（ ）。

在道岔区段，设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，在无动车组运行的线路上，其安装位置距警冲标不得小于（ ）。

电锁器联锁的车站，电务部门应配有道岔电锁器的备用钥匙，放入专用箱内，由信号工区加封，启用时须经（ ）允许，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

信号电缆径路如有弯曲时，内屏蔽电缆允许弯曲半径不应小于电缆外径的（ ）。

维修更换电缆时，电缆的两端应有2m储备量（设备间实际距离在20m以下时为1m）；但信号楼（值班员室）内应有（ ）的储备量。

电液转辙机胶管总成外露部分及与槽钢进出口处防护设施齐全，转角处弯曲半径不应小于（ ），进出口端应留有足够余量以避免列车震动受力，防护管槽固定牢固。

Ⅱ级测试由（ ）负责。

不具备时钟精度自动校核功能的计算机联锁设备（ ）由电务维护人员进行一次时钟精度校核。

ZD6A、D、F、G、H、K型转辙机单机使用时，摩擦电流为（ ）。

四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（ ）——准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。