《轨道作业车管理规则》规定：轨道作业车在封锁区间作业结束后，司机应确认各作业机构复位并锁定良好、作业人员处于（ ），方可动车返回。

JZ-7型空气制动机当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管压力由调整阀排到零。

JZ-7型空气制动机自动制动阀凸轮轴上自上而下依次为放风阀凸轮、调整阀凸轮、重联柱塞阀凸轮、缓解柱塞阀凸轮。

JZ-7型空气制动机单阀由全制动位移至运转位制动缸自300KPa降至35KPa的时间小于3 S。

JZ-7型空气制动机单阀全制动位制动缸压力为340-360KPa。

JZ-7型空气制动机作用阀：受分配阀和单独制动阀的控制，直接控制轨道车制动缸的充、排气，使轨道车制动、缓解和保压。

轨道作业车折角塞门安装在制动主管的两端，它是用于开通或遮断制动主管之间空气通路的塞门，以利于车辆的解接工作。

安装JZ-7远心集尘器时，应注意使集尘器体外表面的箭头指向三通阀（或分配阀），且保持远心集尘器成水平位置。

轨道作业车安全阀的最高和最低压力在出厂时已调定。如果需要重新调整，则在调定后铅封，司机可以随意启封。

当轨道作业车总风压力低于最高规定限压（重型轨道车的总风缸定压为800KPa）时，安全阀开启排风并发出喷气响声，以示注意。

轨道作业车出车前乘务人员应开放油水分离器开关，使油、水等杂质排出筒外。