在自动闭塞区段，站界标与通过信号机之间的一段线路叫第一离去。

站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不小于()处。

摘挂列车到达前，作业站值班员应及时向()了解本站的甩挂计划和作业时间要求。

在自动闭塞区段，同方向列车以()为间隔，按追踪方式运行。

在转换道岔准备接发列车进路时，如挤岔表示灯亮灯，电铃长鸣（计算机联锁控制台为语音报警）而道岔不能转换到所需位置时，车站值班员应及时将道岔恢复原来位置，并立即通知（）人员前来检查处理。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，调车信号及调车手信号显示距离不足()，应使用夜间信号。

在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。在接发列车时，应按（）规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。

在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。

在正常情况下，进站信号机的显示距离不得小于()。

在站内进行施工、维修作业时，施工、维修负责人须亲自在《 》内进行签认。

在站内进行施工、维修作业时，（）须亲自在《行车设备施工登记簿》内进行签认。