若钱、票被劫，客服中心岗协助票务人员清点收益损失并做好记录。

根据《车站大面积停电现场处置方案》，接到行调发布故障恢复的命令后，现场指挥负责人立即组织各岗位查看设备恢复状态，启动开站程序，恢复正常运营。

根据《车站大面积停电现场处置方案》，车站发生停电，各岗位在疏散乘客时必须携带手电筒，采用喊话器或手持广播引导疏散乘客。

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，当出入口出现乘客避雨聚集时，及时安排人员进行疏导并关停进出站方向电扶梯，防止发生事故。

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，车站发生水淹危及车站安全及乘客安全时，车站值班员有权下达车站疏散指令并报行调。

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，抢修时发现不明电缆、裸露线头一律视为有电并保持足够的安全距离。

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，隧道内有大量积水时，首次进入现场人员须穿戴绝缘靴等绝缘防护用品后，方可进入现场查看被淹情况。一旦发现设备被淹，立即报OCC、车站或直接通知维修部确认相关设备是否已停电，确认无触电危险后，方可进入。

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，当一条线因发生轨行区积水导致不相邻的两个区段停运时，OCC立即组织全线停止运营。

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，司机发现区间不明原因积水时，及时向OCC汇报，行调须通知车站及维保人员关闭事发区间消防电动蝶阀，并组织维修部相关专业抢修。

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，地铁10公里范围内的江河、湖泊、水库出现堤坝垮塌等情况，立即组织关闭车站，行调组织列车在该站不停站通过。

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，若水倒灌车站进入站台，车站报请行调选择合适时机开启站台门；若水势较大可能导致漫过轨面时，应立即报告行调,由行调组织部分区段停运。