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根据《车站大面积停电现场处置方案》,车站发生停电时,各岗位在疏散乘客时必须携带(),采用()或()引导疏散乘客。
根据《车站大面积停电现场处置方案》,接到行调发布故障恢复的命令后,()立即组织各岗位查看设备恢复状态,启动开站程序,恢复正常运营。
根据《车站大面积停电现场处置方案》,车站发生停电后,车站工作人员应立即上报(),并利用广播安抚乘客,不要惊慌、听从工作人员指引,并检查垂直电梯是否困人。
根据《车站、区间水淹现场处置方案》,发现站内积水流入区间时,车站应立即报告()、()及()。
根据《车站、区间水淹现场处置方案》,当区间水淹危及地铁运营安全时, ()有权下发停运指令并组织各部门实施。
根据《车站、区间水淹现场处置方案》,进入轨行区积水区域时容易导致触电,人员进入前,应得到()同意。
根据《车站、区间水淹现场处置方案》,水淹没后不明显的地方,应安排人员使用探索()。如地面存在孔洞,应设置人员现场监护。
根据《车站、区间水淹现场处置方案》,全线停运及疏散,车站按照关站程序应急处置,组织乘客及车站工作人员(含站内其他工作人员)()。
根据《车站、区间水淹现场处置方案》,水位疏散线设置原则:配置防淹挡板的车站出入口(含紧急逃生口):防淹挡板最高处往下()厘米为水位疏散线。
根据《车站、区间水淹现场处置方案》,二级水位警戒线:()下沿为二级水位警戒线。
