穿越式涉路工程，管线穿越路基时，非开挖穿越施工应根据地质条件制定公路路面监测方案，并进行全过程监测，累计沉降或隆起量应小于 20mm。当日沉降或隆起量大于( )mm 时，应停止施工，分析原因并采取有效措施后方可继续施工；当总沉降或隆起量大于( )mm 时，应制定公路修复措施。

脚手架的拆除作业前应制定详细的拆除方案，并对拆除人员进行安全技术交底。

刚性横梁法适用于桥面较宽的桥梁横向分布系数计算。

在连续梁已完成部分，两侧要安装高底不低于1.2m的防护栏杆，用密目网围护，跨越道路范围内还应设置不低于15cm的挡渣板，并有专人随时清理梁顶面两侧杂物，防止杂物坠落。

涵洞缺口路基填筑时当涵顶填土厚度超过1m后，方可通行大型机械设备。

移动模架系统，在拼装前后均应进行全面检查，符合设计要求方可投入使用。其每套在首次使用时必须全荷载预压。

施工单位是工程风险控制的实施主体，应对承担任务范围内的高风险工点逐一进行分析，建立风险工点分级管理和高风险工点带班作业制度。

支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序；禁止利用拉杆、支撑攀登上下。

根据模板支架施工防倾覆卡控红线规定，混凝土浇筑过程中必须按照专项施工方案规定的浇筑顺序和速度进行；架体下部范围内严禁人员作业、行走或停留；必须指定专人对模板支架进行监测，发现架体、模板存在坍塌风险时，必须立即组织作业人员撤离现场。

钻孔桩施工时要用探孔器检查钻孔孔径的倾斜度，倾斜度不得大于 5% 。

支承移动模架的主梁及承重立柱应具有足够强度、刚度和稳定性，基础必须坚实稳固。