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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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判断题

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于46 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于28 mm，

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

16、17型车钩支撑座顶部磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

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转K6(通用）摇枕弹簧每转向架数量内圈（）

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鞍木与罐体间隙大于5mm时，更换鞍木。

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀大于15mm时更换；影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为60～70mm的梯形钢板，钢板须有( )φ20mm的塞焊孔，焊后磨修平整；

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人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁须有间隙。

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按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为辅、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

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下列关于HM-1型缓冲器（加强段修中）说法正确的是（）

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16型、17型钩舌与上钩耳的间隙不大于10mm。

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链蹄环杆腐蚀、径向磨耗大于1mm时更换。

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C级钢、 E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm, 其他部位大于4mm时，须纵向堆焊后磨平。

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(

判断题

)

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最后的努力继续卷

70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于46 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于28 mm，

A、正确

B、错误

答案：B

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16、17型车钩支撑座顶部磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

A. 2mm

B. 1mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

转K6(通用）摇枕弹簧每转向架数量内圈（）

A. 12

B. 14

C. 16

D. 18

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鞍木与罐体间隙大于5mm时，更换鞍木。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

点击查看答案

人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁须有间隙。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为辅、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

下列关于HM-1型缓冲器（加强段修中）说法正确的是（）

A. 箱体裂损或经探伤存在贯通裂纹（或裂纹连续长度大于
50mm）时须大修

B. 木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动
板顶面的距离平均值小于 4.5mm 时须大修

C. HM-1 型缓冲器弹性胶泥芯体胶泥泄露时须大修

D. 自由高小于 572mm 时须大修

点击查看答案

16型、17型钩舌与上钩耳的间隙不大于10mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

链蹄环杆腐蚀、径向磨耗大于1mm时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

C级钢、 E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm, 其他部位大于4mm时，须纵向堆焊后磨平。

A. 正确

B. 错误

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