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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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C级钢、E级钢的钩尾框( )时，须纵向堆焊后磨平。

A、框身厚度磨耗大于2mm

B、其他部位大于3mm

C、框身厚度磨耗大于3mm

D、其他部位大于4mm

答案：CD

最后的努力继续卷

16型、17型钩体钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于（）时铲磨清除，大于时更换。

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16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于5mm时更换。

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16型、17型车钩钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时更换

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铁路货车定检周期以时间确定定检周期的铁路货车分为（）四级修程，其中取消辅修的铁路货车分为厂修、段修两级修程。

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人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁须有间隙。

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铁路货车段修车入库前应进行（）。

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拆卸标签时，不得使用火焰切割，不得损伤标签。

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钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩舌型号为准。

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16型钩尾框距前唇内侧（）mm范围内任意点直径大于φ277mm时更换

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车钩弹性支撑装置同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm。

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最后的努力继续卷

C级钢、E级钢的钩尾框( )时，须纵向堆焊后磨平。

A、框身厚度磨耗大于2mm

B、其他部位大于3mm

C、框身厚度磨耗大于3mm

D、其他部位大于4mm

答案：CD

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16型、17型钩体钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于（）时铲磨清除，大于时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于5mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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16型、17型车钩钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时更换

A. 正确

B. 错误

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铁路货车定检周期以时间确定定检周期的铁路货车分为（）四级修程，其中取消辅修的铁路货车分为厂修、段修两级修程。

A. 厂修

B. 段修

C. 辅修

D. 轴检

点击查看答案

人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁须有间隙。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铁路货车段修车入库前应进行（）。

A. 检查

B. 预检

C. 预修

D. 修理

点击查看答案

拆卸标签时，不得使用火焰切割，不得损伤标签。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩舌型号为准。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型钩尾框距前唇内侧（）mm范围内任意点直径大于φ277mm时更换

A. 93mm

B. 94mm

C. 95mm

D. 97mm

点击查看答案

车钩弹性支撑装置同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm。

A. 正确

B. 错误

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