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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16型、17型钩尾框( )范围内裂纹时更换。

A、前端上、下内弯角50mm

B、后端上、下内弯角50mm

C、前端上、下内弯角30mm

D、后端上、下内弯角30mm

答案：AB

最后的努力继续卷

闸调器各附属配件检修须无（）、（）、（）、（）。

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16型车钩转动套外径小于（）mm是，可对焊后加工恢复原型，小于（）mm时更换。

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上作用车钩提钩链松余量为40～55mm。

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钩舌锁面磨耗大于( )时，堆焊后磨平。

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事故责任的确定按铁道部《铁路交通事故处理规则》办理

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车钩弹性支承装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。

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13号、13A型、13B型钩舌销孔须双向镶套，衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm，深度不大于（），衬套不得有边缘裂纹。

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13号、13A型、13B型下作用式车钩钩体无须设置防跳插销安装孔。

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钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板螺母须采用BY型或新品FS型防松螺母，安装开口销。

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车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸。各零部件摩擦面间须涂干性润滑脂。

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最后的努力继续卷

16型、17型钩尾框( )范围内裂纹时更换。

A、前端上、下内弯角50mm

B、后端上、下内弯角50mm

C、前端上、下内弯角30mm

D、后端上、下内弯角30mm

答案：AB

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闸调器各附属配件检修须无（）、（）、（）、（）。

A. 松动

B. 弯曲

C. 变形

D. 损坏

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16型车钩转动套外径小于（）mm是，可对焊后加工恢复原型，小于（）mm时更换。

A. Φ260

B. Φ258

C. Φ256

D. Φ254

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上作用车钩提钩链松余量为40～55mm。

A. 正确

B. 错误

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钩舌锁面磨耗大于( )时，堆焊后磨平。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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事故责任的确定按铁道部《铁路交通事故处理规则》办理

A. 正确

B. 错误

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车钩弹性支承装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩舌销孔须双向镶套，衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm，深度不大于（），衬套不得有边缘裂纹。

A. 3mm

B. 6mm

C. 8mm

D. 10mm

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13号、13A型、13B型下作用式车钩钩体无须设置防跳插销安装孔。

A. 正确

B. 错误

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钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板螺母须采用BY型或新品FS型防松螺母，安装开口销。

A. 正确

B. 错误

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车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸。各零部件摩擦面间须涂干性润滑脂。

A. 正确

B. 错误

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