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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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钩锁（）、（）或（）时更换。

A、变形

B、裂纹

C、磨耗

D、止动块丢失

答案：ABD

最后的努力继续卷

13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于130mm。

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13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离：装用13号钩舌时不大于245mm，装用13A型钩舌时不大于（）mm。

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16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。

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车体各零配件裂纹、裂损、磨耗、腐蚀、变形超限及变质、松动、焊缝开裂时修理或更换，丢失时补装。

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13号、13A型、13B型车钩缓冲装置现车组装时，钩尾框托板螺母须采用FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母，安装φ4 mm开口销并卷起，并须配套使用强度满足GB 3098.1规定的10.9级，精度等级符合GB 9145中（）要求的螺栓，螺栓头部须有“10.9”标记。

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钩舌、钩体、牵引杆、钩尾框、制动梁、缓冲器、下心盘、交叉支撑装置等零部件均须在规定的位置涂打检修车间简称和检修年、月、日标记。

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下列车体部分横裂纹长度均是不大于翼板宽的50%时焊修的包括（）

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16型、17型从板车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕深度大于4.5mm时更换，局部辗堆时磨修光滑。

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拉铆销铆接后，与被连接件间应能自由转动，并有2～10mm轴向移动量，端部不得与其他零部件接触。

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实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废：交叉支撑组成及U型、X型弹性垫满（）年。

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最后的努力继续卷

钩锁（）、（）或（）时更换。

A、变形

B、裂纹

C、磨耗

D、止动块丢失

答案：ABD

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13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于130mm。

A. 正确

B. 错误

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13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离：装用13号钩舌时不大于245mm，装用13A型钩舌时不大于（）mm。

A. 217

B. 219

C. 240

D. 242

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16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。

A. 95mm

B. 97mm

C. 99mm

D. 100mm

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车体各零配件裂纹、裂损、磨耗、腐蚀、变形超限及变质、松动、焊缝开裂时修理或更换，丢失时补装。

A. 正确

B. 错误

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A. 6g

B. 6h

C. 5g

D. 5h

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钩舌、钩体、牵引杆、钩尾框、制动梁、缓冲器、下心盘、交叉支撑装置等零部件均须在规定的位置涂打检修车间简称和检修年、月、日标记。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

下列车体部分横裂纹长度均是不大于翼板宽的50%时焊修的包括（）

A. 侧梁

B. 枕梁

C. 横梁

D. 端梁

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16型、17型从板车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕深度大于4.5mm时更换，局部辗堆时磨修光滑。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

拉铆销铆接后，与被连接件间应能自由转动，并有2～10mm轴向移动量，端部不得与其他零部件接触。

A. 正确

B. 错误

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实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废：交叉支撑组成及U型、X型弹性垫满（）年。

A. 6

B. 8

C. 10

D. 12

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