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13号钩锁上部左、右导向面磨耗（）时焊修, 焊后磨修恢复原型。

A、不大于2mm

B、大于2mm

C、不大于1mm

D、大于1mm

答案：B

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铁路货车定期检修周期分为以时间和走行公里结合时间两种。

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联锁套头或联锁套口( )时，堆焊后磨平。

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钩身下部有磨耗板凹槽或原焊装金属磨耗板者可以不焊装磨耗板。

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下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（）时，补角形补强板。

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钩耳孔直径大于φ54mm时可堆焊后加工，钩耳孔壁厚小于20mm时更换。

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铁路货车（）有车种、车型、车号、载重、自重、容积、换长、定检、定位、车钩中心线等共同标记。

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组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于3mm时调整，垫圈厚度为2～10mm

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16型、17型从板弯曲大于5mm时更换。

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整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检查，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

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13号钩舌推铁轴磨耗不大于（）。

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最后的努力继续卷

13号钩锁上部左、右导向面磨耗（）时焊修, 焊后磨修恢复原型。

A、不大于2mm

B、大于2mm

C、不大于1mm

D、大于1mm

答案：B

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A. 正确

B. 错误

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联锁套头或联锁套口( )时，堆焊后磨平。

A. 磨耗深度大于6mm

B. 局部碰伤深度大于5mm

C. 磨耗深度小于6mm

D. 局部碰伤深度小于5mm

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钩身下部有磨耗板凹槽或原焊装金属磨耗板者可以不焊装磨耗板。

A. 正确

B. 错误

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下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（）时，补角形补强板。

A. 30%

B. 40%

C. 50%

D. 60%

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钩耳孔直径大于φ54mm时可堆焊后加工，钩耳孔壁厚小于20mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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铁路货车（）有车种、车型、车号、载重、自重、容积、换长、定检、定位、车钩中心线等共同标记。

A. 应

B. 须

C. 需

D. 必须

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组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于3mm时调整，垫圈厚度为2～10mm

A. 正确

B. 错误

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16型、17型从板弯曲大于5mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检查，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

A. 正确

B. 错误

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13号钩舌推铁轴磨耗不大于（）。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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