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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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车钩弹性支承装置有（）情况时须分解检修。

A、车钩支撑座或支撑座腔裂纹

B、更换冲击座

C、止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于25mm，须补装或更换

D、支承弹簧折损或弹簧衰弱造成车钩安装后支撑座与止挡铁接触部位有间隙

答案：ABCD

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13号、13A型钩尾框磨耗板后端距钩尾框后端内壁（）。

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钩尾销衬套规格应为φ32mm×5mm×50mm，直径磨耗大于2mm或裂纹时更换

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紧急文件须（）

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13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁，此时钩锁移动量须为:（）

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装运其他危险货物的罐车，罐体两侧纵向中部涂装一条宽300 mm表示货物主要特性的水平环形色带:黑色表示腐蚀性。

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16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于167mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后磨修光滑。

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铁道部对铁路货车段修工作进行行业管理，对铁路货车段修单位实施（）和全寿命周期质量追溯管理。

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牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20mm且裂纹未延及钩耳体时焊修，裂纹长度大于20mm或裂纹延及钩耳体时更换。

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钩尾框补充新品时须为（）钩尾框。

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侧架内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于（）或组装间隙超限时，堆焊后加工。

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最后的努力继续卷

车钩弹性支承装置有（）情况时须分解检修。

A、车钩支撑座或支撑座腔裂纹

B、更换冲击座

C、止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于25mm，须补装或更换

D、支承弹簧折损或弹簧衰弱造成车钩安装后支撑座与止挡铁接触部位有间隙

答案：ABCD

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A. 110mm

B. 120mm

C. 130mm

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钩尾销衬套规格应为φ32mm×5mm×50mm，直径磨耗大于2mm或裂纹时更换

A. 正确

B. 错误

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紧急文件须（）

A. 1个工作日办理

B. 2个工作日办理

C. 3个工作日办理

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13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁，此时钩锁移动量须为:（）

A. 上作用车钩3～11mm

B. 下作用车钩3～22mm

C. 上作用车钩3～22mm

D. 下作用车钩3～11mm

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装运其他危险货物的罐车，罐体两侧纵向中部涂装一条宽300 mm表示货物主要特性的水平环形色带:黑色表示腐蚀性。

A. 正确

B. 错误

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16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于167mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后磨修光滑。

A. 正确

B. 错误

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铁道部对铁路货车段修工作进行行业管理，对铁路货车段修单位实施（）和全寿命周期质量追溯管理。

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理

B. 生产过程
质量监督

C. 产品质量
验收

D. 产品运用质量
评价

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牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20mm且裂纹未延及钩耳体时焊修，裂纹长度大于20mm或裂纹延及钩耳体时更换。

A. 正确

B. 错误

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钩尾框补充新品时须为（）钩尾框。

A. 铸造

B. 锻造

C. 新造

D. 新品

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侧架内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于（）或组装间隙超限时，堆焊后加工。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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