ST型缓冲器在寿命期内，有（ ）之一者须大修。

空重车自动调整装置阀体无裂损、铸造缺陷不超限的保证期限是（ ）年。

铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。以时间确定定检周期的铁路货车分为厂修、段修、辅修和（ ）四级修程。

铁路货车主要零部件实行质量保证、寿命管理。配件在制造质量保证期内发生质量问题时，由配件制造单位承担（ ），装用单位承担装用责任。实行寿命管理的配件，寿命到期时须报废。

铁路货车段修实行（ ）管理，铁路货车段修单位须具备相应车种车型的维修资质，在铁道部批准的地点进行相应车种车型的段修工作。

铁路段修的根本任务是：维护货车的（ ），保持在下次相应修程之前各部性能良好，保证车辆及零部件的使用寿命；减少临修，提高车辆使用效率。

装用ST型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距不符合时，可换装凹形冲击座，钩肩与冲击座间距需大于（ ）。

下作用车钩钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不小于（ ）。

除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须同侧（ ），同一转向架（ ）。

车钩缓冲装置组装时装用MT-3型缓冲器时须配套装（ ）冲击座。

C80型系列铁路货车车钩支撑座金属磨耗板厚度（ ），非金属磨耗板厚度8～14mm。