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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

题目内容

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多选题

)

HN-1型缓冲器在寿命期内,有( )之一者须大修：

A、外观检查壳体和预压板裂纹，零部件丢失

B、缓冲器的自由高小于571mm

C、预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于20mm

D、壳体磨耗大于5mm

答案：ABD

最后的努力继续卷

钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于（）时更换。

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钩舌销直径磨耗大于（）时更换。

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橡胶与金属上、下板粘接处（上板或下板）累计裂纹长度大于（）mm且深度大于（）mm时更换新品

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13A型车钩须匹配（）型号钩尾框。

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段修时,17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀大于15mm时更换；影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为60～70mm的梯形钢板，钢板须有( )φ20mm的塞焊孔，焊后磨修平整；

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6mm或局部碰伤深度大于6mm时，堆
焊后磨平。

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段修时，17型车钩搭接量小于6.5mm时，（）等进行调整。

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单车漏泄试验时，应在涂防锈检漏剂之前使用软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于2次。

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两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用17型车钩、17型锻造钩尾框、MT－3型缓冲器。　　　

题目内容

(

多选题

)

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最后的努力继续卷

HN-1型缓冲器在寿命期内,有( )之一者须大修：

A、外观检查壳体和预压板裂纹，零部件丢失

B、缓冲器的自由高小于571mm

C、预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于20mm

D、壳体磨耗大于5mm

答案：ABD

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钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于（）时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

钩舌销直径磨耗大于（）时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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橡胶与金属上、下板粘接处（上板或下板）累计裂纹长度大于（）mm且深度大于（）mm时更换新品

A. 160mm、2mm

B. 170mm、3mm

C. 180mm、4mm

D. 190mm、5mm

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13A型车钩须匹配（）型号钩尾框。

A. 13号C级钢

B. 13A型

C. 13B型

D. 13A或13B型

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段修时,17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。

A. 91mm

B. 93mm

C. 95mm

D. 97mm

点击查看答案

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

点击查看答案

联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6mm或局部碰伤深度大于6mm时，堆
焊后磨平。

A. 正确

B. 错误

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段修时，17型车钩搭接量小于6.5mm时，（）等进行调整。

A. 更换钩舌销

B. 更换车钩

C. 更换钩锁

D. 更换下锁销组成

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单车漏泄试验时，应在涂防锈检漏剂之前使用软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于2次。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用17型车钩、17型锻造钩尾框、MT－3型缓冲器。　　　

A. 正确

B. 错误

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