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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）mm时更换；车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）mm时堆焊后磨平

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

答案：BC

最后的努力继续卷

用塞尺检测各主管、支管与穿过各梁处管与孔的间隙，1.5mm位置不能通过时超限

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13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离：装用13号钩舌时不大于245mm，装用13A型钩舌时不大于（）mm。

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各级修程同时到期时，须按高级修程施修，段修过期至距厂修到期不足（）个月时，按厂修施修。

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C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于（），其他部位大于4mm时，须纵向堆焊后磨平

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段修时，经抛（喷）丸除锈的零部件，表面清洁度须达到（），局部不低于（）。

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上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。

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16型、17型钩体（）裂纹长度不大于50mm且深度不大于5mm时，焊后磨修，大于时更换

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车门缝隙大于8mm时调修。

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载重、自重等的单位（t、m）及小数点后数字用（）号字涂打

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标记须齐全、准确、位正、清晰、颜色等符合规定。

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最后的努力继续卷

支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）mm时更换；车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）mm时堆焊后磨平

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

答案：BC

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用塞尺检测各主管、支管与穿过各梁处管与孔的间隙，1.5mm位置不能通过时超限

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B. 错误

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13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离：装用13号钩舌时不大于245mm，装用13A型钩舌时不大于（）mm。

A. 217

B. 219

C. 240

D. 242

点击查看答案

各级修程同时到期时，须按高级修程施修，段修过期至距厂修到期不足（）个月时，按厂修施修。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于（），其他部位大于4mm时，须纵向堆焊后磨平

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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段修时，经抛（喷）丸除锈的零部件，表面清洁度须达到（），局部不低于（）。

A. St2级

B. Sa2级

C. St1级

D. Sa1级

点击查看答案

上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型、17型钩体（）裂纹长度不大于50mm且深度不大于5mm时，焊后磨修，大于时更换

A. 联锁套头

B. 辅助支架外形轮廓

C. 联锁套口

D. 联锁支架

点击查看答案

车门缝隙大于8mm时调修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

载重、自重等的单位（t、m）及小数点后数字用（）号字涂打

A. 30

B. 40

C. 50

D. 70

点击查看答案

标记须齐全、准确、位正、清晰、颜色等符合规定。

A. 正确

B. 错误

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