多机重联时，连挂司机应负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

根据《铁路机车运用管理规则》，机车司机、副司机配班值乘时，一次乘务作业工作时间标准为客运列车不超过（ ）小时。

根据《铁路机车运用管理规则》，机车乘务员在本段（或本车间）休息时间应根据月工作时间定额均衡安排，每次时间不得少于（ ）小时。

根据《铁路机车运用管理规则》，长期备用指备用时间（ ）天以上的机车。

根据《铁路机车运用管理规则》，解除备用，自接到调度命令时起，机务、电务（通信）段应保证短期备用机车在 小时内，达到运用状态。

根据《铁路机车运用管理规则》，短期备用指备用时间大于24小时且不超过（ ）的机车。

根据《铁路机车运用管理规则》，专列回送每列不超过（ ）台（不包括本务机车，双节机车按一台计）。

根据《铁路机车运用管理规则》，在线路坡度超过（ ）及以上区段，禁止办理机车专列回送。

根据《铁路机车运用管理规则》，回送机车在一地滞留时间超过（ ）小时（故障除外），所在局调度所要向总公司汇报滞留原因及解决措施。

根据《铁路机车运用管理规则》，回送机车乘务员须每（ ）向本段汇报回送情况，机务段应掌握本段回送机车情况，发现机车滞留，协调相关部门及时处理。

根据《铁路机车运用管理规则》，附挂回送机车应挂于本务机车次位，每列不得超过（ ）。