根据《铁路机车运用管理规则》，长期备用指备用时间（ ）天以上的机车。

移动机车前，司机应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况。

机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。

多机重联时，连挂司机应负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。

列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。

列车制动机试验时，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。

CCBII、法维莱等微机控制的制动机，列车制动机试验时，司机应注意观察显示屏上充风流量信息。

起动列车前，必须二人及以上（单司机值乘区段除外）确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。

列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。

中间站停车，司机必须对机车主要部件进行检查。