根据《铁路机车运用管理规则》，回送机车在一地滞留时间超过（ ）小时（故障除外），所在局调度所要向总公司汇报滞留原因及解决措施。

双机牵引空气制动调速后，本务机车司机呼叫重联司机检查机车总风缸压力。重联机车司机还须在进站信号机处进行车位校正。

列车运行中司机要随时检查机车总风缸、制动主管的压力，随时注意机车各仪表的显示和接触网、线路状态。发现异常情况，要迅速判明原因及时处理。

列车或单机停留时，可以停止劈相机（或辅变流装置）、柴油机及空气压缩机的工作，并保持列车制动。

机车不能及时入段时，司机不得将机车移动至脱轨器外方、信号机前或警冲标内方停车。

依据《机务行车安全管理规则》，机车乘务员出勤证件不全、未经酒精测试或酒精检测不合格严禁出勤。

移动机车前，司机应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况。

机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。

多机重联时，连挂司机应负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。

列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。