站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

列车起动后，应进行后部瞭望确认列车起动正常。司机应在规定地点按压LKJ〔 〕键，使LKJ对标进入监控状态。

列车起动后，双机重联时，重联机车司机在规定地点按压〔 〕键，进入“非本务运行“状态。

信号确认呼唤时机：应遵循“信号好了信号不早呼、信号未好提前呼“的原则，瞭望条件良好时，信号表示器不少于（ ）m。

信号确认呼唤时机：应遵循“信号好了不早呼、信号未好提前呼“的原则，瞭望条件良好时，出站、通过、接近、预告信号不少于（ ）m。

多机重联时，机车间的连挂、软管的连结、折角塞门开放由（ ）乘务组负责。

双机牵引空气制动调速后，本务机车司机呼叫重联司机检查机车（ ）压力。

机车挂车时，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（ ）km/h的速度平稳连挂。

机车挂车时，机车距脱轨器、防护信号、车列（ ）m前必须停车。

制动机进行简略试验时，自阀减压（ ）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。

列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（ ）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。