反方向未设进站信号机引导接车时，在列车运行方向右侧的站界标或正方向进站信号机相对处外方100m内，便于乘务员确认的地点，显示引导手信号。

PT燃油系统由燃油吸油管、燃油滤清器燃泵、真空控制器、输油管、供油通道、供油歧管、喷油嘴、回油通道和回油管等组成。

轨道车均采用四冲程柴油发动机。

非正常行车模式具有路票、绿色许可证﹑引导进站三种控车状态，用于轨道车在特殊情况时的控制。

自动选择线路：依次选择“设置“——“运行区段“——“自动模式“，此时CIR设置为线路自动切换模式。CIR将根据位置信息自动在450MHz和SM-R两种工作模式间切换，在450MHz模式下可自动转换工作制式和频点；在GSM-R模式下可自动变换功能按键显示区的车站名称。

人工删除全部过期揭示，按压【查询】键，选择“2.人工揭示“，将光标移到对话框“1.删除“选项上，弹出“人工揭示删除“窗口，输入揭示序号（9999）、调度命令号(99)，将光标移到对话框“确认“选项上，按压【确认】键即可删除全部过期揭示。

目视行车模式与正常监控（目视）控制上有所区别：目视行车模式不受机车信号控制；正常监控（目视）遇到单红灯或红灯绝缘节会立即实施紧急制动。

路料装载加固时，可以使用吊车吊钩张紧钢丝绳。

运行中，押运人员（监控人员或补机司机）要认真观察路料捆绑加固状态，发现异常立即通知本务司机降速运行。

装载钢轨、D梁等长大物品需要跨装时，必须使用专用货物转向架，必须使用车钩缓冲停止器，车钩提杆应用铁线捆绑牢固，同时将端板、侧板固定牢固。

路料运输要严格执行装载加固方案，严格执行装载加固质量签认制度，保证路料运输迅速、合理、经济、安全。