PT燃油系统由燃油吸油管、燃油滤清器燃泵、真空控制器、输油管、供油通道、供油歧管、喷油嘴、回油通道和回油管等组成。

反方向未设进站信号机引导接车时，在列车运行方向右侧的站界标或正方向进站信号机相对处外方100m内，便于乘务员确认的地点，显示引导手信号。

列车冒进进站信号机时，不再开放信号机，司机按车站值班员的指示办理。

段管线停留车辆的防溜工作，由车站负责执行。

调车信号开放后原则上不准变更。特殊情况必须变更时，车站应提前通知司机和调车指挥人，得到回示后方可变更。

机车综合无线通信设备（CIR）可通过装备列车防护报警装置（LBJ），发送和接收列车防护报警信息及解除报警信息。

道口栏杆（栏门）以开放为定位。特殊情况下，需以关闭为定位时，由道口管理部门批准。

轨道电路死区段：轨道电路两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开的距离，即为死区段。

隔开设备：主要指安全线、避难线、有联锁装置的平行进路及隔开道岔。

听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔5s以上。

作业标，设在施工线路及其邻线距施工地点两端500～1000m处。司机见此标志须长声鸣笛，注意瞭望。