高速铁路区段，在仅运行动车组列车的线路上，列车在区间被迫停车后已请求救援时，由随车机械师在救援列车开来方面，距离列车不小于（ ）处人工进行防护，不再放置（ ）。

250km/h以下铁路采用（ ）级列控系统。

运行速度250km/h及以下时，（ ）模式下CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、10km/h紧急制动设置模式曲线。

CTCS-3级列控系统中（ ）实现占用检查，并具备CTCS-2级功能。

运行速度250km/h以上时，完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（ ）km/h紧急制动设置模式曲线。

运行速度250km/h以上时，完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度（ ）km/h报警、（ ）km/h常用制动、（ ）km/h紧急制动设置模式曲线。

CTCS-2级列控系统基于（ ）行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成（ ）。

装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（ ）km/h紧急制动设置模式曲线。

装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度（ ）km/h报警、（ ）km/h常用制动、（ ）km/h紧急制动设置模式曲线。

列车运行监控装置（LKJ）具有监控、（ ）、显示及报警等功能。